費(fèi)斯托氣缸活塞拆卸原裝ADVU
費(fèi)斯托氣缸活塞有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型，如圖《費(fèi)斯托氣缸活塞》所示。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的費(fèi)斯托氣缸活塞又可分為單作用費(fèi)斯托氣缸活塞、雙作用費(fèi)斯托氣缸活塞、膜片式費(fèi)斯托氣缸活塞和沖擊費(fèi)斯托氣缸活塞4種。
①單作用費(fèi)斯托氣缸活塞：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用費(fèi)斯托氣缸活塞：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
③膜片式費(fèi)斯托氣缸活塞：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。
④沖擊費(fèi)斯托氣缸活塞：這是一種元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。
⑤無桿費(fèi)斯托氣缸活塞：沒有活塞桿的費(fèi)斯托氣缸活塞的總稱。有磁性費(fèi)斯托氣缸活塞，纜索費(fèi)斯托氣缸活塞兩大類。
做往復(fù)擺動(dòng)的費(fèi)斯托氣缸活塞稱擺動(dòng)費(fèi)斯托氣缸活塞，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)費(fèi)斯托氣缸活塞、氣液阻尼缸和步進(jìn)費(fèi)斯托氣缸活塞等。
結(jié)構(gòu)
費(fèi)斯托氣缸活塞是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖《費(fèi)斯托氣缸活塞原理圖》所示：
費(fèi)斯托氣缸活塞原理圖
1）缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了費(fèi)斯托氣缸活塞輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高費(fèi)斯托氣缸活塞的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長費(fèi)斯托氣缸活塞使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是費(fèi)斯托氣缸活塞中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系沫h(huán)可提高費(fèi)斯托氣缸活塞的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長度來決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。
費(fèi)斯托氣缸型號(hào)：
雙作用緊湊型氣 ADVU-40-10-P-A
雙作用緊湊型氣 ADVU-40-15-A-P-A
雙作用緊湊型氣 ADVU-40-15-P-A
雙作用緊湊型氣 ADVU-40-20-A-P-A
雙作用緊湊型氣 ADVU-40-20-P-A
雙作用緊湊型氣 ADVU-40-25-A-P-A
雙作用緊湊型氣 ADVU-40-25-P-A
雙作用緊湊型氣 ADVU-40-30-A-P-A
雙作用緊湊型氣 ADVU-40-30-P-A
銷售。
圖片展示：

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